6月27日消息，歐盟針對中國電動車加征關(guān)稅一事有了最新進展。

據(jù)海外媒體報道，有知情人士透露稱，歐盟計劃略微下調(diào)對中國制造電動汽車的關(guān)稅加征幅度，其中，上汽集團的額外稅率從38.1%下調(diào)到37.6%，吉利的從20%降到19.9%，比亞迪的17.4%維持不變。

另外，“未配合調(diào)查企業(yè)”的加稅幅度也變成了37.6%，而中國電動汽車制造商在當(dāng)?shù)乇徽魇盏募訖?quán)平均關(guān)稅也因這次調(diào)整小幅度變?yōu)?0.8%。

6月12日，歐盟宣布，計劃從7月4日開始，對從中國進口的電動汽車征收臨時反補貼稅，具體比例為：

比亞迪17.4%、吉利20%、上汽38.1%、配合調(diào)查的其他電動車生產(chǎn)商21%、所有未配合調(diào)查的其他電動車生產(chǎn)商38.1%。

公告發(fā)布后，引發(fā)了多方回應(yīng)，其中不少車企明確表示反對，包括大眾、寶馬、奔馳、中國的上汽集團、吉利汽車等。

值得一提的是，據(jù)企業(yè)反映，歐委會在對中國電動汽車反補貼調(diào)查中，索取中國電動汽車及電池企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營、發(fā)展規(guī)劃、技術(shù)工藝、產(chǎn)品配方等方面的大量信息。

比如要求中國企業(yè)詳細提供電池成分和配方，還要求企業(yè)提供電動汽車生產(chǎn)成本、所有電動汽車零部件和原材料逐筆采購信息、銷售渠道和定價方式、在歐客戶信息、供應(yīng)鏈布局信息等等，歐方搜集信息的種類、范圍和數(shù)量前所未有，遠超反補貼調(diào)查所需。

來源：電子工程世界